隨著現(xiàn)在金屬以及其它材料因為環(huán)境引起了很多不同的化學(xué)反應(yīng)以及損害的問題越來越嚴(yán)重了，所以很多領(lǐng)域開始使用晶間腐蝕檢驗來檢驗材料的損傷問題，但是根據(jù)不同的腐蝕程度以及問題，我們會選擇不同的試驗方法進(jìn)行操作，而且每一種的方法應(yīng)用的范圍以及方法也是不同的，為了更好的了解不同的試驗方法，讓我們一起來看一下都有哪些不同的方法。
　　1、應(yīng)力腐蝕試驗：恒變形試驗、恒載荷試驗、慢應(yīng)變速率試驗、斷裂力學(xué)試驗。
　　2、氫致開裂試驗：在石油天然氣行業(yè)和石化行業(yè)中，如果在濕H2S環(huán)境下選用碳鋼或低合金鋼，那么鋼板會發(fā)生很嚴(yán)重的脆化。這種脆化的機理是：H2S與鋼材表面發(fā)生腐蝕反應(yīng)產(chǎn)生氫，而后氫又被鋼材吸收導(dǎo)致氫脆。
　　3、晶體腐蝕試驗:晶間腐蝕是金屬腐蝕的一種常見的局部腐蝕，腐蝕從金屬表面開始，沿著晶界向晶粒內(nèi)部發(fā)展，使晶粒間的結(jié)合力大大減弱，降低了材料的強度，嚴(yán)重時可使材料的機械強度完全喪失，它是危害性很大的局部腐蝕形式之一。
　　4、鹽霧腐蝕試驗:交變鹽霧試驗是一種綜合鹽霧試驗，它實際上是中性鹽霧試驗加恒定濕熱試驗。中性鹽霧試驗(NSS試驗)是出現(xiàn)較早目前應(yīng)用領(lǐng)域比較廣的一種加速腐蝕試驗方法。醋酸鹽霧試驗(ASS試驗)是在中性鹽霧試驗的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。銅鹽加速醋酸鹽霧試驗(LRHS-663P-RY)是國外新近發(fā)展起來的一種快速鹽霧腐蝕試驗。

　　5、氣體腐蝕試驗:氣體腐蝕試驗用于確定產(chǎn)品在大氣中的工作和儲存的適應(yīng)性，特別是接觸和連接部分。影響腐蝕的主要因素有溫度和濕度、大氣腐蝕性元素等。

　　6、全方面腐蝕:是指腐蝕發(fā)生在整個金屬材料的表面，其結(jié)果是導(dǎo)致金屬材料全方面減薄。又稱均相腐蝕或均勻腐蝕。
　　7、局部腐蝕:是指腐蝕破壞集中發(fā)生在金屬材料表面的特定局部位置，而其余大部分區(qū)域腐蝕十分輕微，甚至不發(fā)生腐蝕。
　　8、模擬工況腐蝕試驗:模擬工況腐蝕試驗是指在實驗室內(nèi)對材料的實際使用環(huán)境進(jìn)行模擬，通過對腐蝕的檢測，評定材料對該環(huán)境的耐腐蝕性能。
　　9、點腐蝕試驗:點腐蝕(孔蝕)是一種腐蝕集中在金屬表面數(shù)十微米范圍內(nèi)且向縱深發(fā)展的腐蝕形式。
　　10、縫隙腐蝕:電解質(zhì)溶液存在，在金屬與金屬或金屬與非金屬之間構(gòu)成的狹窄縫隙內(nèi)，介質(zhì)的遷移受到阻滯時產(chǎn)生的一種局部腐蝕形態(tài)。
　　11、氫剝離試驗:在高溫、高壓的工況條件下對設(shè)備母材上堆焊的不銹鋼堆焊層是否發(fā)生氫剝離(HID)現(xiàn)象進(jìn)行評定。氫剝離試驗參數(shù)主要包括氫氣壓力、保溫溫度、保溫時間、冷卻速度和循環(huán)次數(shù)。
　　12、黃銅耐脫鋅腐蝕試驗:黃銅由于具有良好的力學(xué)性能、工藝性能、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能與耐蝕性能,，廣泛應(yīng)用于機械設(shè)備制造中，如換熱器銅管、汽車水箱等。
　　綜上所述就是晶間腐蝕檢驗之常用的試驗方法，其實隨著現(xiàn)在科技在不斷的進(jìn)步，每一種試驗方法都在不斷的進(jìn)行完善，而且為了不同用戶的需求現(xiàn)在具有了以上這么多不同的方法，所以我們在進(jìn)行檢測的時候可以根據(jù)自己的需求以及實際情況選擇適合自己的方法進(jìn)行操作，當(dāng)然不管是哪一種方法在進(jìn)行使用的時候一定要注意方法以及要求，從而保證檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。